Az automata váltós autó mentése különleges helyzetet teremthet akkor, ha a meghibásodott gépjármű nem gurítható. Előfordulhat, hogy az automata váltó P állásban marad, elektromos vagy mechanikus hiba miatt nem oldható a parkolóretesz, megsérül a hajtás vagy a differenciálmű, esetleg valamelyik kerék teljesen blokkol.
Automata váltós autó mentése – mit tegyünk, ha nem gurul?
Ilyenkor nemcsak az a kérdés, hogyan kerül fel az autó egy járműszállítóra. Azt is figyelembe kell venni, hol állt meg a gépjármű. Egy udvaron vagy parkolóban egészen más körülmények között lehet dolgozni, mint Budapest forgalmas útján, egy főút közepén vagy egy autópályán.
Saját tapasztalatunk szerint az automata váltós autó mentése előtt ezért mindig azt kell megállapítani, hogy a jármű biztonságosan gurítható-e, és milyen módon mozgatható anélkül, hogy szükségtelenül kockáztatnánk az autó további sérülését.
Miért nem gurul egy automata váltós autó?
Az egyik leggyakoribb probléma, hogy az automata váltó P, azaz parkoló állásban marad, és valamilyen meghibásodás miatt nem lehet normálisan kioldani.
Az újabb autóknál egyre több funkció működik elektronikusan. Egy elektromos, vezérlési vagy más műszaki hiba ezért olyan helyzetet is eredményezhet, amikor maga a motorhiba nem lenne különösebben problémás, az autó mégsem mozgatható egyszerűen.
Más esetben nem maga a sebességváltó okozza a problémát. Meghibásodhat a differenciálmű, a fékrendszer vagy a futómű valamelyik alkatrésze, és emiatt egy vagy több kerék nem képes szabadon forogni.
Az automata váltós autó mentése ezekben a helyzetekben már nem feltétlenül egyszerű felcsörlőzés.
Szabad vontatni egy automata váltós autót?
Erre nincs minden autóra érvényes igen vagy nem válasz.
Automata sebességváltós gépjármű vontatásánál mindig az adott gyártó és konkrét típus előírását kell figyelembe venni. Egyes típusok bizonyos feltételek mellett, meghatározott sebességgel és távolságon vontathatók, míg más járműveknél ez tiltott vagy csak speciális feltételekkel engedélyezett.
Ennek egyik oka, hogy álló motornál a sebességváltó kenési rendszere nem feltétlenül működik ugyanúgy, mint normál üzem közben. Ha a hajtott kerekek közben forgatják a hajtáslánc bizonyos elemeit, nem megfelelő vontatással további károsodás következhet be.
Ezért az automata váltós autó mentése előtt nem érdemes kizárólag arra hagyatkozni, hogy egy másik autót korábban már vontattak hasonló módon.
Csak néhány kilométert húzzuk” – biztosan jó megoldás?
Sokszor találkozunk azzal a gondolkodással, hogy rövid távolságon biztosan nem történhet semmi.
Ez típusismeret nélkül kockázatos feltételezés.
A megfelelő eljárást az adott jármű kezelési útmutatója és gyártói előírása határozza meg. Ha ezek alapján a hajtott kerekek talajon történő vontatása nem megengedett, akkor a néhány kilométeres távolság sem teszi automatikusan biztonságossá.
Egy esetleges sebességváltó- vagy hajtáslánc-javítás költségéhez képest a megfelelő szállítási módszer kiválasztása sokszor a kisebb kockázat.
Hogyan raknak fel egy blokkolt kerekű autót a járműszállítóra?
Az automata váltós autó mentése során gyakran használnak úgynevezett gurítókocsikat vagy kerékmozgató segédeszközöket. Ezeket a blokkolt kerék alá helyezve az egyébként nem guruló jármű bizonyos körülmények között mozgathatóvá tehető.
A megfelelő eszköz, megfelelő teherbírás és szakszerű használat mellett ennek természetesen megvan a maga helye.
A probléma akkor kezdődik, amikor egy nehéz, blokkolt kerekű autót nem megfelelő vagy gyenge minőségű eszközzel próbálnak egy meredek rámpára felcsörlőzni.
Ehhez először az autót megfelelően meg kell emelni, a gurítókocsikat a megfelelő helyre kell tenni, majd úgy kell mozgatni a gépjárművet, hogy azok végig stabilan a helyükön maradjanak.
Egy forgalomtól elzárt telephelyen erre egészen más lehetőségek vannak, mint egy forgalmas főút vagy autópálya mellett.
Milyen veszélye lehet a gurítókocsis felrakásnak?
Az automata váltós autó mentése során használt gurítókocsik minősége és teherbírása között jelentős különbség lehet.
Különösen problémás lehet egy olcsó, kis méretű vagy nem megfelelő terhelésre készült eszköz használata. A görgő vagy kerék megsérülhet, a szerkezet elmozdulhat, illetve az autó a felhúzás során oldalirányban is megindulhat.
Ha mindez egy járműszállító rámpáján történik, a helyzet gyorsan nehezen kezelhetővé válhat.
Mi történhet, ha félrecsúszik az autó a rámpán?
A járműszállító csörlője húzza az autót felfelé, de a blokkolt kerék alatt lévő gurítókocsi miatt a jármű viselkedése eltérhet egy normálisan guruló autóétól.
Ha valamelyik segédeszköz elmozdul vagy meghibásodik, az autó oldalirányba mozdulhat. Egy meredek rámpán ez már komoly problémát jelenthet.
A csörlőkötél és minden más terhelés alatt álló eszköz környezetében szintén fokozott óvatosság szükséges. Egy nagy erővel megfeszített rendszer közelében az ügyfélnek vagy más, a mentésben részt nem vevő személynek nincs helye.
Ezért az automata váltós autó mentése nem attól lesz jó, hogy valamilyen módon sikerül feltenni az autót a platóra. Az egész műveletnek kontrollálhatónak és biztonságosan végrehajthatónak kell lennie.
Miért különösen problémás mindez főúton vagy autópályán?
Ha egy automata váltós autó egy parkolóban hibásodik meg, általában van idő és hely előkészíteni a mozgatását.
Egészen más helyzet, ha a gépjármű Budapest egyik forgalmas útján, főúton vagy autópályán áll meg, és P állásból sem mozdítható.
Ilyenkor minden, az úttesten töltött plusz perc növelheti a közlekedési kockázatot. Az autó emelgetése, több gurítókocsi elhelyezése, majd a jármű lassú felcsörlőzése időigényes művelet lehet.
Az automata váltós autó mentése ilyen helyzetben ezért nemcsak járműtechnikai kérdés. A forgalom és a munkaterület biztonságát is figyelembe kell venni.
Mikor lehet jobb megoldás a darus kiemelés?
Ha az autó kerekei nem forognak, P állásban maradt, megsérült a hajtáslánc, vagy más okból nem lehet biztonságosan felcsörlőzni, a darus kiemelés sok esetben egyszerűbb és kontrolláltabb megoldást jelenthet.
Megfelelő rögzítési és emelési pontok használatával a gépjármű felemelhető, majd a szállítójárműre helyezhető. Így nem szükséges a blokkolt kerekű autót erőből végighúzni a rámpán.
Az automata váltós autó mentése daruval különösen előnyös lehet akkor, amikor a hagyományos felrakás sok előkészületet, emelést és segédeszközt igényelne.
Ilyen helyzetben egy megfelelően felszerelt darus autómentő segítségével a nem guruló gépjármű kontrolláltan megemelhető és a szállítójárműre helyezhető.
A darus technika sem jelenti azt, hogy bármilyen autót bárhol, bármilyen módon meg lehet emelni. Figyelembe kell venni a jármű kialakítását, állapotát, az emelési és rögzítési lehetőségeket, valamint magát a helyszínt is.
Mi történik, ha a differenciálmű vagy a futómű hibája miatt nem gurul az autó?
Nem minden blokkolt autó automata váltóhibás.
Előfordulhat differenciálmű-hiba, sérült futómű, megszorult fék vagy olyan baleseti sérülés is, amely miatt valamelyik kerék egyáltalán nem forog.
Ilyenkor ugyanaz az alapvető probléma jelentkezik: a gépjárművet nem lehet úgy kezelni, mint egy normálisan guruló autót.
Az automata váltós autó mentése témájánál ezért a mentési technika szempontjából nemcsak a sebességváltó állapota fontos. A teljes hajtásláncot, a kerekeket és a futóművet is figyelembe kell venni.
Ha a kerék fizikailag blokkolt vagy rossz helyzetben áll, az erőltetett csörlőzés további károsodást okozhat.
Miért nem mindig a legolcsóbb mentési módszer a legolcsóbb?
Egy egyszerű járműszállító vagy egy gurítókocsis megoldás elsőre olcsóbbnak tűnhet egy speciális mentésnél.
De nem csak a kiérkezési vagy szállítási díjat érdemes figyelembe venni.
Ha a nem megfelelő mozgatás következtében megsérül a sebességváltó, a hajtáslánc, a karosszéria vagy más alkatrész, a javítás költsége sokkal magasabb lehet annál az összegnél, amit a mentésen sikerült megtakarítani.
Ugyanez igaz akkor is, ha a jármű felrakása közben probléma keletkezik, és végül egy másik, speciális mentőjárművet is a helyszínre kell hívni.
Az automata váltós autó mentése esetén ezért mi elsősorban abból indulunk ki, milyen állapotban van az autó, hogyan mozgatható, és melyik módszer jelenti az adott helyzetben a legkisebb ésszerű kockázatot.
Mit tegyünk, ha az automata autó P-ben maradt?
Ha az automata váltós autó P állásban maradt és nem mozdítható, nem érdemes erőből húzni vagy ismeretlen módszerrel megpróbálni kioldani.
Elsőként meg lehet nézni az adott típus kezelési útmutatóját, mert egyes járműveknél létezik gyártó által meghatározott vészkioldási eljárás. Ez azonban típusonként eltérhet.
Ha a jármű továbbra sem mozgatható, a mentést ennek megfelelően kell megszervezni.
Az automata váltós autó mentése különösen akkor igényel gyors és jól megválasztott megoldást, ha a jármű forgalmas úton áll, vagy a blokkolt kerekek miatt nem lehet biztonságos helyre félretolni.
Automata váltós autó mentése és biztonságos elszállítása
A megfelelő mentési mód mindig az adott autótól és a konkrét hibától függ.
Egy gurítható, műszaki hibás gépjármű elszállítása viszonylag egyszerű feladat lehet. P állásban maradt, blokkolt kerekű, futóműhibás vagy hajtáslánc-sérült járműnél azonban már más technikára lehet szükség.
Ha a gépjármű normál módon mozgatható, megfelelő autómentés segítségével biztonságosan elszállítható szervizbe, telephelyre vagy más megadott címre.
Ha viszont nem gurul, nem szabad abból kiindulni, hogy mindenáron fel kell húzni a platóra.
Több mint 16 év szakmai tapasztalat alapján számunkra az automata váltós autó mentése során is az a legfontosabb, hogy először az autó tényleges állapotát és a helyszínt vegyük figyelembe, majd ehhez válasszuk ki a megfelelő mentési technikát.
Van, amikor elegendő a hagyományos szállítás, van, amikor megfelelő gurítókocsi használható, és van olyan helyzet, amikor a darus kiemelés jelenti a kontrolláltabb megoldást.
A cél nem az, hogy az autó valahogy felkerüljön a szállítójárműre, hanem az, hogy a mentés közben lehetőség szerint ne keletkezzen újabb kár, és a munkavégzés az autó tulajdonosára, a mentést végző személyre és a közlekedés többi résztvevőjére nézve is a lehető legbiztonságosabb legyen.
